改装涡轮增压器

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废气涡轮增压器的使用

发布日期:2020-07-27 作者: 点击:

废气涡轮增压器的使用

废气涡轮增压器由废气涡轮组件和进气泵轮组件组成,其转子轴采用全浮动式轴承压力润滑方式,在涡轮壳与泵轮壳上分别装用密封环,用以防止转子轴的润滑油泄漏。废气涡轮端与排气支管加垫片连接,进气泵轮进气口与空气滤清器用胶管连接,出气口与进气管用胶管连接。由于废气涡轮增压器经常在高温下工作,进入废气涡轮端的废气温度在600℃以上。

1.柴油发动机起动后,特别是在冬季,应使柴油发动机怠速运转3~Snun.机油压力达到0.25MPa后,才允许逐步加速,待水温高于75C、油温高于50℃、机油压力高于0.25MPa时,方可进入全负荷运转。否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而早期损坏。通过怠速运转3~5min可仔细观察涡轮增压器各项参数是否正常。其中主要包括:增压柴油发动机机油压力是否正常,润滑油路是否畅通,进入涡轮的燃气温度是否在规定的范围之内,另外还要测昕涡轮增压器有无异响和振动,并注意检查有无碰擦迹象,机油和空气是否渗漏。

2.熄火前,需要使柴油发动机怠速运转3—Smin.待增压器转速降低之后再熄火。严禁在熄火前猛轰油门后而立即熄火。因猛轰油门速升高而使增压器的转速瞬1500h较高转.5000km突然熄火’茎萋薹霎霎霎止工作,机油即停止循环,而增压器的转子却因惯性仍然继鳄刻转子轴与轴承就处于半干摩擦甚至干摩擦的状态下惯性转封环早期磨损。

3.长期停机在重新起动之前,一定要对增压器进行预润*器进油口凸缘拆下,从进油口倒人适量干净机油并用手指转i否则会因缺油而使增压器早期损坏。

4.由于增压器经常处于高温下工作,润滑增压器的油管油易部分结焦于管壁,使润滑油管路内径缩小而导致润滑不月油管路应在柴油发动机运行1500h清洗检查一次。

5.增压器的进出胶管、卡箍应无破损、松动,连接牢固。

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